Ces croquis montrent l'empreinte foncière de la manufacture à Clermont-Ferrand, qui n'est à la fin du XIXème siècle que la petite préfecture d'un département agricole (50000 habitants en 1911).

Avant 1914, le développement de Michelin favorise l'urbanisation de "l'entre-deux villes", entre les noyaux anciens de Clermont et de Montferrand. Les premières cités apparaissent, à proximité du site originel des Carmes.

Les différents schémas témoignent de l'étalement induit par le développement de la firme dans l'entre-deux guerres, vers le Nord.

La croissance des effectifs de Michelin (1889 : 50 salariés, 1926 : 18000 salariés) explique l'essor démographique de Clermont-Ferrand.

Les premières cités apparaissent avant la Première Guerre mondiale, sur l’actuelle avenue de la République. Le confort est alors sommaire, mais les jardins familiaux sont déjà intégrés aux projets.

La Société des Habitations Michelin naît en 1909. Présidée par Edouard Michelin, qui souscrit la majeure partie de son capital, elle construit des logements en grande quantité entre les deux guerres.

Les années 1920 sont marquées par l’accélération des constructions de cités, au Sud-est du noyau ancien (la Raye-Dieu, l’Oradou, Lachaux), mais surtout vers le Nord (Chanterrane, Chanturgue, Fontcimagne...). Construite dans les années 1920, sur 45 hectares au nord de Montferrand, dans le prolongement de la nouvelle usine Michelin de Cataroux, la cité de la Plaine est alors le prototype de la cité Michelin avec ses maisons plurifamiliales comportant 4 logements et jardins. La cité dispose de services et d‘équipements collectifs (installations sportives, coopératives, école …) et d’une église, l’église du Jésus-Ouvrier.

Les étranges structures de béton armé qui se dressent à l'entrée nord de Clermont-Ferrand font partie aujourd’hui du paysage de la ville. Ces 3 toboggans longs de 450 m et dont les extrémités recourbées culminent entre 20 m et 30 m de haut sont des pistes d'essai mises en service en 1928 par Michelin, en bordure de la grande usine de Cataroux. Avant leur fermeture en 2001, des chariots lestés de plomb y font d'incessants va-et-vient pour tester les pneus.

Pierre Boulanger est embauché par Edouard Michelin en 1919, et en devient le collaborateur direct. Sa première mission est la réalisation du programme de construction des logements ouvriers dans les années 1920. L'hygiène et le confort sont alors des éléments essentiels du cahier des charges. De nombreux locataires découvrent l'éléctricité, l'eau courante et la salle de bains, qui n'existaient pas dans les campagnes.

Pierre Boulanger est nommé Directeur de Citroën, lorsque Michelin en devient actionnaire majoritaire en 1935. Dans le prolongement de son action sociale pour le logement, Pierre Boulanger est aussi l'instigateur du projet TPV (Toute Petite Voiture), qui devient la 2 CV en 1948. L'objectif est de permettre au plus grand nombre de personnes d'accéder à la mobilité individuelle grâce à une voiture robuste, confortable, et économique. Il en décrit ainsi le cahier des charges: "faire une voiture pouvant transporter 4 personnes et 50 kgs de pommes de terre, à la vitesse de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres aux 100 km...elle devra être conduite par une femme ou un débutant et pouvoir transporter un panier d'oeufs à travers un champ labouré sans en casser un seul...et l'esthétique, je ne veux pas en entendre parler!".

En septembre 1914, Michelin transforme à l'aide des ouvriers laissés par la mobilisation, un vaste bâtiment neuf de 4 étages avec ascenseur, en hôpital. Cet hôpital comporte salle d’opération, pharmacie, lingerie, réfectoire, salle de repos pour les blessés. Le personnel avoisine une centaine de personnes dont une cinquantaine d’infirmières, 4 médecins et 1 chirurgien.

A partir de 1910, la coopérative (SOCAP : Société Coopérative d'Approvisionnement) développe un réseau de magasins, ouvre un restaurant de 100 places et offre l'accès à des bains-douches, installation hygiénique jusqu'alors absente dans la ville.

Entre les deux guerres, Michelin multiplie les écoles dans les cités : en 1940 Michelin scolarise 4800 élèves dans 21 écoles primaires et 2 internats ouverts en 1926.

Une maternité et un sanatorium sont construits dans les années 1920.

Diverses œuvres éducatives se développent dès le début du XX°siècle comme le patronage et les colonies de vacances Michelin.

L’Association Sportive Michelin est créée en 1911 par Marcel Michelin et Jacques Hauvette, neveux d'Edouard Michelin. Cette association est à l'origine de nombreuses installations dans la ville : club de tennis, piscine, terrains, gymnases... Elle devient l’Association Sportive Montferrandaise en 1922 ou ASM.