Comment se déplaçait-on au 19e siècle ?

Les différents documents montrent les conditions et moyens de transport au 19e siècle.

Du déplacement à pied, de la traction animale, des bicycles et des tricycles à traction humaine, du chemin de fer, autant de moyens de se déplacer qui vont impulser des inventions …

La découverte du caoutchouc naturel et ses utilisations. D’une part, dans le domaine agricole puis d’autre part dans le domaine du transport.

Quels sont les problèmes posés par ces moyens de transport et quels sont les moyens de les résoudre ?

Travailler sur l’histoire des transports.

Quelles sont les utilisations faites du caoutchouc naturel ?

Quels sont les progrès permis par le pneu, comment cet objet est-il devenu indispensable ?

Le développement urbain sous l’impulsion industrielle

De la manufacture de machines agricoles à la production de pneumatiques

Ces photos montrent la construction d’une entreprise familiale au travers de 4 grands portraits

Parcours atypique d’un artiste, Edouard Michelin devenu Patron d’industrie

Travail de recherche sur : Aristide Barbier ; Edouard Daubrée ; Edouard Michelin, André Michelin

Savoir construire un arbre généalogique

Lecture d’images, comparaison de photographies d’époque et contemporaine

Du vélo aux voitures : de l’importance des courses pour l’évolution technique et les progrès de la mobilité

1891 : Paris – Brest – Paris et la victoire de Charles Terront sur pneus Démontables Michelin (1ers pneus réalisés par le manufacturier)

1892 : Paris – Clermont-Ferrand ou « Course aux clous »

Pour montrer la supériorité de son produit, André Michelin, sur cet itinéraire va semer des clous et forcer les participants engagés dans l’épreuve à crever et faire la preuve que, grâce au pneu Démontable Michelin, la crevaison n’est plus un problème.

1895 : Paris – Bordeaux – Paris.

Pour cette épreuve, Michelin construit une automobile, l’Eclair, il s’agit là de la première voiture au monde équipait de pneus gonflés d’air !

1899 : Camille Jenatzy franchit pour la première fois au monde le mur des 100km/h à bord de sa voiture la « Jamais Contente ».

Pour réaliser cet exploit, il demandera l’aide de Michelin pour équiper son véhicule de pneumatiques prêts à atteindre ce record.

Etablir une chronologie de l’évolution des pneumatiques et des véhicules

Quelle est la particularité du véhicule appelé Kégresse ?

Intérêt de la foule et des journaux de l’époque, important moyen de communication et de promotion

Importance grandissante des journaux : la fin du 19e siècle et le début du 20e ont vu un essor de la presse illustrée et des magazines.

Les différents documents montrent les différentes formes de contributions de Michelin dans le domaine de l’aviation

1908 : La coupe de l’aviation dont le principe est que ce trophée soit remis au pilote qui dans l’année en cours aura parcouru la plus longue distance en une seule fois

1911 : Le Prix Spécial Michelin de l’Aviation qui lui récompensera d’un chèque de 100 000F Or le pilote et son co-pilote qui parviendront à rejoindre Clermont-Ferrand depuis Paris pour venir se poser au sommet du Puy de Dôme

La passion de Michelin pour l’aviation l’amène à faire construire la première piste cimentée au monde sur le terrain d’Aulnat mais également à fonder l’aéro-club de France.

• La France au 20e siècle

Après la route et les différents engins terrestres étudiés, comment Michelin accélère-t-il et encourage-t-il le développement de l’aviation ?